Stellantis prepara produção da Leapmotor em Pernambuco, confirma uso do sistema REEV, e desenvolve versão flex capaz de operar com etanol em qualquer mistura com gasolina
A Stellantis anunciou a chegada de dois utilitários eletrificados da Leapmotor à sua fábrica em Goiana, Pernambuco, com foco nos modelos B10 e C10.
Os veículos usam um sistema em que o motor a combustão atua apenas como gerador para carregar a bateria que alimenta o motor elétrico responsável pela tração.
Publicações especializadas citaram que a produção local pode começar em 2027, mas a companhia ainda não confirmou o cronograma, nem divulgou o nível de nacionalização dos carros.
O que é a tecnologia REEV e como ela funciona
REEV é a sigla usada pela Stellantis para um sistema em que o motor a combustão tem função de gerador, e a tração é feita por motor elétrico alimentado pela bateria.
Na prática, isso significa que o motor a combustão não atua diretamente nas rodas, ele recarrega a bateria quando necessário, o que pode reduzir consumo e emissões em uso urbano.
A Stellantis chama o sistema de propulsão pela sigla em inglês REEV, e afirma que já começou o desenvolvimento local de versão flex capaz de funcionar também com etanol em qualquer mistura com gasolina.
Flex com etanol, pioneirismo e desenvolvimento local
A empresa destaca que a aplicação da motorização flex na tecnologia REEV “é pioneira no mundo”. A versão flex permitirá que o gerador opere com diferentes misturas de combustível, incluindo o etanol, adaptando-se ao mercado brasileiro.
O desenvolvimento dessa versão localiza parte da engenharia no Brasil, o que pode facilitar ajustes para abastecimento regional, logística e atendimento a regulamentações locais.
Produção em Goiana, cronograma e pontos ainda em aberto
Embora veículos B10 e C10 estejam confirmados para sair da linha de montagem em Goiana, a data exata de início da produção não foi oficialmente divulgada pela fabricante.
Além do cronograma, não foram informados detalhes sobre conteúdo local das peças, volumes iniciais de produção, ou se haverá exportação direta para outros países da América do Sul.
Impacto para o mercado brasileiro e estratégia da Stellantis
O polo de Goiana já produz modelos das marcas Jeep e RAM, e a chegada da Leapmotor integra a estratégia de ampliar a presença da marca chinesa no Brasil e na região.
Segundo a liderança da Stellantis na América do Sul, “A produção local da Leapmotor em nossa fábrica de Goiana (PE) é uma peça fundamental na estratégia de consolidar e ampliar o alcance da marca no Brasil e América do Sul”.
Para consumidores, a combinação de um utilitário elétrico com gerador flex pode significar mais opções de abastecimento e menor dependência de infraestrutura de recarga, caso o modelo privilegie uso do gerador em rotinas de maior autonomia.