Preço de lançamento, pacote tecnológico e desempenho combinados, a Renault aposta no Koleos para disputar compradores que hoje escolhem SUVs chineses
Renault Koleos estreia no Brasil com preço de R$ 289.990 em versão única, e oferta de pré-venda por R$ 279.990 para cliente que usar carro usado na troca.
O modelo traz motor híbrido, potência combinada de 245 cv e consumo registrado pelo Inmetro de 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, números que a Renault apresenta como equilíbrio entre performance e eficiência.
A montadora também enfatiza o interior, com painel formado por três telas de 12,3 polegadas alinhadas, teto panorâmico e acabamento premium, conforme informação divulgada pelo g1.
Design e interior, a aposta em tecnologia sem exageros
O Renault Koleos segue o padrão global da marca, com linhas vincadas e pintura cinza acetinada, além de detalhes azulados e apliques pretos que reforçam um visual futurista.
No interior, a montadora priorizou a experiência de motorista e passageiros, com três telas de 12,3 polegadas alinhadas no painel, sendo uma para o passageiro, com efeito de privacidade que escurece a imagem para quem observa de lado.
A tela do passageiro permite ajustar ar-condicionado, controlar o som Bose de 10 alto-falantes e até reproduzir serviços de streaming, porém a legislação brasileira não permite a reprodução de vídeos com o carro em movimento, portanto filmes e séries só podem ser assistidos com o Koleos parado.
Espaço e conforto, plataforma compartilhada para melhor aproveitamento interno
Montado sobre a plataforma CMA, utilizada por Volvo e Geely, o Koleos tem 2,82 m de entre-eixos e bateria posicionada de forma compacta no centro do carro, o que resulta em assoalho praticamente plano e bom espaço para joelhos, ombros e cabeça.
O banco traseiro é generoso, e a segunda fila conta com saídas de ar com ajuste próprio, bancos aquecidos e encosto reclinável, itens raros nessa posição em concorrentes diretos, segundo o material de divulgação.
Motorização, consumo e desempenho técnico
O conjunto é formado por motor 1.5 turbo a gasolina, com 144 cv e torque de 23,4 kgfm, mais dois motores elétricos que somam 136 cv e 32,6 kgfm, totalizando 245 cv de potência combinada.
Segundo dados oficiais, o Renault Koleos faz 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e alcança 180 km/h de velocidade máxima, enquanto o Inmetro registra consumo de 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, números que a reportagem destaca como pouco impressionantes para um híbrido.
A bateria é de íon de lítio com capacidade de 1,64 kWh, o tanque tem 55 litros e o câmbio é de 3 marchas, com tração dianteira e suspensão McPherson na frente, multibraços atrás.
Equipamentos, assistência ao motorista e estratégia de mercado
A versão única traz rodas de 20 polegadas, pacote visual Esprit Alpine, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, carregador por indução, integração com Android Auto e Apple CarPlay e head-up display.
O SUV oferece 29 sistemas de assistência ao motorista, incluindo estacionamento autônomo, condução semiautônoma de nível 2, frenagem automática, assistente de manobras evasivas, câmera 360 graus, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
Sobre volume e posicionamento, a Renault afirma, em fala de Guilherme Ruibal, gerente de produto da Renault, “Não vamos brigar por volume de vendas, mas para ser referência no segmento”.
Concorrência direta e comparação de preços e números
O Koleos tem concorrentes apontados pela marca, como BYD Song Plus e GWM Haval H6, além de opções estabelecidas como Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox e Jeep Commander.
O BYD Song Plus atualizado custa R$ 249.990, entrega 239 cv e tem bateria de 26,3 kWh, que permite rodar até 99 km no modo elétrico, sem acionar o motor a combustão. O GWM Haval H6 PHEV19 é vendido por R$ 249 mil e tem potência combinada de 326 cv, com 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Com esses rivais em mente, a Renault aposta em acabamento, tecnologia e lista de equipamentos para justificar o preço de lançamento de R$ 289.990, com oferta promocional de R$ 279.990 na troca, e para disputar fatia do mercado dominado hoje por marcas chinesas, conforme a apuração.