Linha 17-Ouro estreia com composições menores que outras linhas, conexão inédita ao Aeroporto de Congonhas e operação controlada nos primeiros meses
O monotrilho da Linha 17-Ouro foi inaugurado, em cerimônia marcada para esta terça-feira, com funcionamento inicial em horário reduzido e testes aos fins de semana, visando a operação plena dentro de 90 dias.
A composição chama atenção pelo porte compacto, pensada para a demanda projetada na Zona Sul da cidade, e vai ligar a estação Morumbi ao Aeroporto de Congonhas por túnel de acesso direto ao terminal.
As informações sobre a inauguração e as características técnicas da linha são públicas e divulgadas à imprensa, conforme informação divulgada pelo g1.
Dimensão dos trens e capacidade por viagem
Segundo os dados divulgados, com apenas cinco carros e 60,8 metros de comprimento, o trem tem capacidade para 616 passageiros, uma configuração menor que a de outras linhas do sistema metroferroviário paulista.
A opção por trens mais curtos considera uma demanda estimada em torno de 100 mil passageiros por dia útil, segundo projeções relacionadas ao projeto e à operação da nova linha.
Comparação com outras linhas do metrô e da CPTM
Para efeito de comparação, os trens das linhas 4-Amarela e a 5-Lilás têm cerca de 128 metros de comprimento, atendendo fluxos muito maiores de passageiros diariamente.
O monotrilho da Linha 15-Prata, também do Metrô, tem sete carros, cerca de 86 metros de comprimento e capacidade para aproximadamente 1 mil passageiros por viagem, enquanto os metropolitanos da CPTM, nas linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, têm, em média, 8 carros, cerca de 170 metros de comprimento e transportam cerca de 2 mil passageiros por viagem.
Operação inicial, horários e previsão de ampliação
A cerimônia de entrega contou com autoridades estaduais, e a operação inicial começará de forma gradual, com funcionamento em horário reduzido de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, enquanto os testes continuam aos fins de semana.
Em entrevista à imprensa, Roberto Torres Rodrigues, diretor de Engenharia e Planejamento do Metrô, afirmou, “Ela está com mais de 95% de conclusão. A gente deve começar funcionando de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, até porque é uma operação controlada, onde a gente está vendo as condições de operação e as características dos passageiros, para gradativamente colocar em operação cheia”.
O governo estima que, em até 90 dias, a linha esteja operando plenamente, com ajustes progressivos conforme os testes e a análise do fluxo de passageiros.
Traçado, estações e histórico de atrasos
O projeto entregue inclui oito estações, entre elas Brooklin Paulista, Campo Belo e Morumbi, e prevê ligação direta com o Aeroporto de Congonhas por um túnel subterrâneo que passa sob a Avenida Washington Luís, permitindo acesso direto ao terminal aéreo.
A obra foi retomada após paralisações e mudanças de gestão, chegando 12 anos atrasada em relação ao cronograma inicial que previa entrega antes da Copa do Mundo de 2014, e enfrentou reduções de traçado e aumentos de custo ao longo do período.
Algumas estações seguirão em testes adicionais antes de serem integradas à operação plena, e o cronograma é acompanhado pelas autoridades enquanto a linha passa a operar de forma controlada e progressiva.